Kilpasarjojen suunnittelu

WTCC-sarjan puoliväli alkaa häämöttää eikä ALMS-sarja saavuttanut odotettua suosiota, joten laitetaan nyt tämä ketju pystyyn.

Viime päivinä kehitellyt mielessä sellasta ideaa, kun Renault Clio Cup. Sarja ajettaisiin läpi joko yhdellä Cliolla tai siten että jokainen osallistuja saisi valita 07' ja 10' Clion väliltä. Virittämistä ei luultavammin sallittaisi, mutta vakioautoillakaan ei ajettaisi, vaan auto viritetään valmiiksi ja jokainen saa käydä hakemassa valmiin auton storefrontista. Eli auton tehot sijoittuisivat varmaankin sinne B450 - A550 paikkeille.

Miltäs kuulostaa? Toisena vaihtoehtona olisi myös se, että ajetaan yksinkertaisesti toinen kausi WTCC-autoilla, hiotuilla säännöillä ja eri radoilla.

kuulostaa ihan hyvältä, voitas ajaa vaikka c-luokkaa vaihteeksi. En nyt kyllä tähän hätään muista noiden rellujen arvoja vakiona mutta jos ei mene c-hen niin B-kin on ok. Vois ajaa tosiaan 2:lla rellulla niin saa vähä lisämaustetta. Ja samat säädöt kaikille kuulostaa myös ihan hyvältä idealta, vakioauto kun on yleensä melko epämukava ajaa niin hyvä jos joku setuppi olis..

Ratoina vois toimia vaikkapa camino viejo full, iberian full, suzuka lyhyt nurburgring GP, näin vaan niinku omina ehdotuksina, mutta kaikki käy, paitti ladera test track

Tää kiinnostaa ainakin itseä enemmän kuin GT2 kisat.

Juu radoista on tarkat statistiikat kerätty jo teiän profiileista, eli sen pohjalta lähdetään valitsemaan niitä.

Rellu taisi olla vakiona C393, jos nyt oikeen muistan. Takasiipi ja etupuskuri ainakin tultaisiin lisäämään ja totta kai vähän moottoria, renkaita, pohjan korkeutta jne. paranneltaisiin. Eli eiköhän Rellu ihan ajettavaan kuntoon saada.

E: Kolmen kärki: Infineon Raceway, Suzuka Circuit ja Sunset Peninsula Raceway.

Renault Clio 10' on näköjään DLC-auto, eli sillä ei ajeta. Tein alustavat säädöt autoon ja lopputulokseksi muodostui A 539. WTCC-autoihin verrattuna tehoa pitäisi olla hitusen enemmän, mutta ohjattavuus on selvästi parempi. 16 hengen lobby on omasta mielestä enemmän kuin mahdollinen, niin näillä valinnoilla haetaan erityistä tasaisuutta ja tiukkaakin tiukempaa vääntöä. Poimintoja auton palikoista:

- Takasiipi ja etupuskuri
- Race Renkaat
- Sport Weight Reduction
- Race Valves ja Single Turbocharger

.. Jarrut, iskunvaimentimet ym. ovat myös tapissa. Benchmark näyttää nopeudeksi 0-97 km/h (5,671 sek).

Sitten kisojen pituudesta ja niiden järjestelystä. Omasta mielestä nykyinen systeemi toimii erittäinkin hyvin; kaksiosainen kilpailu, jossa toisessa osiossa käännetty järjestys kärkikahdeksikon osalta. Eli tällä jatkettaisiin, mutta pienillä muutoksilla.

Kisoja ajettaisiin yhteensä yhdeksän kappaletta, kuutena viikonloppuna. Foorumien käyttäjien kolme suosikkirataa ajettaisiin ns. "Premium" kisoina, jossa kisan pituus olisi noin 45 minuuttia ja pisteet tulisivat tuplana. Näitä ajettaisiin siis vain yksi yhden viikonlopun aikana.

Loput kuusi kisaa ajettaisiin noin 20-25 minuutin mittaisina. Näitä kisoja ajetaan kaksi kerrallaan. Esim. yksi viikonloppu koostuisi Amerikan radoista (Sebring ja Road America), toinen viikonloppu Euroopan radoista (Hockenheimring ja Nürburgring GP) ja kolmas Aasian viikonloppu radoista (Tsukuba ja Twin Ring Motegi).

Sekavaa tekstiä varmasti, mutta eiköhän se idea tullut jotenkuten selväksi. Viidessä minuutissa repäisin koko jutun. Kuva viritetystä Cliosta:

Spoileri:

Ennemmin voisi olla monta lyhyttä kisaa yhdellä radalla, esim. 2-3 heattiä joissa aina lähtöjärjestys muuttuu.

Meinaat sellasia 10-15 minuutin pitusia lähtöjä samalla radalla? Voisihan tuotakin periaatteessa kokeilla, esim. yhtenä viikonloppuna kaksi lyhyttä lähtöä Hockenheimringillä ja yksi pidempi Nürburgring GP radalla? Hockenheimissa (2 x 10 min) ja Nyrressä (1 x 20 min)?

Sitten ne kolme rataa; Suzuka, Infineon jne. ajettaisiin yhtenä 40 minuutin kisana? Tämän tapastako hait?

No niin. Kun tota clio kuppia on jäljellä about puolet niin tuli mietittyä minkälaista sarjaa seuraavaksi. Mua ainakin kiinnostaisi rallycross tyyppinen sarja. Lyhyesti: tehokkaat awd autot - lyhyet radat - monta starttia. Ja kerrasta viisastuneina autoa sais mun puolesta vaihtaa vaikka joka kisaan. Wtcc kuitenkin meni vituiks kun joka toinen itki autostansa. Ja sit damagen vois laittaa limitediksi niin kolarit ei pilaa kisoja ja samalla kamppailusta saataisiin tiukempia kun uskallettaisiin yrittää kun pikku osuma ei haittaa. (Limitediä kannatan kuitenkin vain näissä kisoissa). Sellasia pyörinyt mielessä. Olis vähän vaihtelua tohon perusautoiluun.

Kuulostaa kyllä mielenkiintoselta, jos siis tarkotit pieniä, tehokkaita nelivetoja, pienillä ja mutkikkailla radoilla?

papale kirjoitti:Kuulostaa kyllä mielenkiintoselta, jos siis tarkotit pieniä, tehokkaita nelivetoja, pienillä ja mutkikkailla radoilla?

Kyllä. Tehot vois olla jossain 400-500hv välissä, vai?

JUU tällästä olen ittekin miettinyt!!

Kuulostaa hyvältä

Jees, ihan hauskalta kuulostaisi. Meinaat sellasta, olikos se nyt Hyundai Genesis Coupen tapasta autoa, missä paljon tehoa, neliveto ja helevetisti pitoa?

w1lb3r1 kirjoitti:rallycross - tehokkaat awd autot - lyhyet radat - monta starttia

Tälle en kyllä itse ainakaan oikeen lämpene

NASCAR sarja, yks kisa peninsulan ovaalia ja 50 kierrosta

No niin nyt kun rellu sarjaki on yli puolen välin nii olis aika alkaa miettimään seuraavia sarjoja.
Ite ajattelin että rellu cupin tilalle vois kehitellä jonku vastaavan esmi Mini Cupin? Ajeltais suurinpiirtein saman tasosilla mineillä mitä toi nykyinen rellu on.... Ja auto rakennettaisiin niin, että automaatti kytkimellä ei olis enää niin suurta etua.

Lisäksi vois kehitellä toisenki sarjan tuohon rinnalle, että olis kaks forza sarjan kilpailua viikossa.
Löytyiskö innostusta esim edellä mainittuun Porsche sarjaan? (tietysti ajeltais Ruf merkkisillä autoilla)

Itellä ei henk. koht ole aikaa ajella 4 kisaa viikossa, eli kaksi sarjaa tuskin onnistuu. Minit ihan hauska idea, mutta välillä vois jotain taka- tai nelivetosiakin kokeilla. Porscheja olin itekki ajattelut, mutta pelissä kun sattuu olemaan sellane RUF, jonka ajo-ominaisuudet on suoraan sanottuna hanurista, vaikka mitä siivekettä ja härpäkettä olisi autossa.

Voihan joku kokeilla tietysti virittää sitä, jolta ko. hommat ja säätäminen paremmin luonnistuu. Vaihteeksi vähän nopeampia autoja olisi mukava kokeilla ja sarjahan alkaa vasta tammikuun puolella aikaisintaan.

Virittelin tuossa yhen Honda Civic type-R:än ja on aika mukava ajaa, suurinpiirtein samanlainen ku rellu mut pysyy vähä paremmin tiessä kiinni ja vähä enemmän ruutia myllys.

Alkaa noil etuvetosil ajaminen jotenkin nyppimään. Yliohjautuminen on vaa 100x mielekkäämpää ku aliohjautuminen.
Itse näkisin ilmoittautuvani Porsche -sarjaan mieluummin kuin Minicuppiin. Harmi vaan et kyseiset Porschet on DLC:nä.
Ostakaas pojat Porsche packi niin pistetään sarjaa pystyyn!

Tuli tuossa myös viriteltyä yks Lotus Elise 111s, ja omasta mielestä vaikuttais hyvinki potentiaaliselta vaihtoehdolta. Laitoin auton clubin talliin ja sitä voi käydä koe ajamssa sieltä

Ostettu on Porkket joku aika sitte ku oli tarjouksessa nääs .

Itseäni kiinnostaa kanssa jotku muut ku etuvedot. Nelikoista voisi ihan ok sarjan saada vaikkapa Subarut vs. Mitsut.

Ite voin ihan mielihyvinkin ostella Porschet, jos sarjaa saadaa pystyyn, muutenkin kun omia suosikkiautoja ovat. Saako sitä Porsche Packia vielä 800 MS pisteellä? Ajeltaisko GT3:sia, vai mitä?

Porsche on samanlainen ajaa kuin kuplavolkkari, vasaraa varsi edellä... ...mutta olishan se jotain muuta...

Hei käykääs koittaa sieltä klubin tallista sitä loottusta, omasta mielestä aika helppo ja älyttömän hauska auto ajaa.

Tuli vielä sellanen ajatus, että miten olis joku Ferrari challenge? Pääpiirteittäin sellanen että moottori on vakio, mut kaikki muut tilpehöörit olis, että ajaminen olis suht helppoa.

Porsche ja Ferrari kyllä maistuis kaikenmaailman etuvetoisten ostoskassien jälkeen