F1 2012 Season #2 - Suunnittelu

Heitelkää vapaasti ehdotuksia tulevan kauden sisällöstä ja säännöistä. Tähän kauteen tullaan panostamaan oikein kunnolla, kun eka kausi lähinnä tämmöstä lämmittelyä. Seuraavassa vähän tämänhetkisiä faktoja ja sääntöjä:

- Koko kisakalenteri mukana (20 kisaa)
- Assisteista TCS, ABS ja automaattivaihteet sallittu
- Autot valitaan siten, että kauden #1 voittaja päättää ensin jne.
- Kisapituus joko 25% tai 50% (mitä enemmän osallistujia sen varmemmin ajetaan 50%:n kisoja)
- Voittajalle ehkäpä pieni palkinto luvassa, jos jokin sopimus saadaan lähiaikoina aikaiseksi.

Siinä pieniä poimintoja. Tosiaan, heittäkää ehdotuksia ja kommenttia, niin saadaan kaikille säännöt mieleiseksi. Niin, ja ajetaanko edelleenkin sunnuntaisin kisat vai vaihdetaanko kisapäiväksi esim. maanantai?

Mulla ois idea, että jos on joitain apuja pois päältä niin sais enemmän pisteitä kisasijoituksesta, kun ne jolla on avut päällä. Esim 120% jos on tc ja abs pois ja 100% jos on molemmat päällä. Jokainen apu poissa tuo 10% pistebonuksen. Esim voi käyttää racing line apua jos tarvitsee.
-50% kisat. Näin rengastaktiikalla on jotain merkitystä, ja pito voi kadota kokonaan sählätessä.
-Tallit valitaan siten, että ei parhaita kuljettajia samaan talliin.
-Joihinkin BS ratoihin, joissa eka mutka on vaikea olla kolaroimatta, voisi käyttää lentävää lähtöä. Ensimmäiset pitäisi ekan kierroksen vaikka bensan lean kohdalla, jotta eivät pääse liikaa karkuun.
Tässä oli pari ideaa, jotka kävi mielessä.

Eipä noita assisteja voi valvoa mitenkään...

No eikai täällä kukaan rupea kusettamaan. Kaikki kuiteskin kai aikuisia ollaan.

Juu eikä itteä ainakaan haittaa, vaikka jollakin olisi se ABS tai TCS käytössä. Ohjaimella muutenkin joutuu jonkin verran antamaan tasoitusta ja sitten juuri tuo papalen pointti, eli eipä sitä mitenkään voi valvoa mitä kutakin käyttää. (Vaikka tuskin ketään kuseittaisi)

Lentävistä lähdöistä kommentoin sen verran, että omasta mielestä lähdöt ovat Formula 1:en suola, joissa nyt aina valillä sattuu ja tapahtuu joka tietysti kuuluu asiaan. Tämä ei tietenkään tarkoita sitä, että kolarointia hyväksyttäisiin millään lailla, mutta vahinkoja sattuu.

50%:n kisat ovat jo oikeastaan varmuudella mukana seuraavalla kaudella.

E: Ainiin ja talleista piti vielä sanoa. Omasta mielestä voidaan mennä sillä periaatteella, että tämän kauden voittaja valitsee auton ensimmäisena, toinen toisena jne. ja valitaan se auto joka on itselle mieleinen sen hetkisistä vaihtoehdoista. Jos on sellanen Ferrari fanaatikko, kuin papale nii ei varmaan mielellään Mersulla ajelisi, kun mahdollisuus Ferrarillekin olisi mennä.

-50% kisat ois kyllä tosi mahtavia varmasti, joten kannatetaan
-Assistit on mun mielestä tällä hetkellä ihan hyvällä mallilla, joskin TCS:n poisotto olis kova juttu
-Lähdöt on sujunu tällä porukalla erittäin asiallisesti ja jos on jotain sattunut niin sopuun ollaan aina päästy

20 kisaa on kyllä ihan hemmetisti, et en tiiä miten kaikki tulee pääsemään paikalle kun nytkin on jo ongelmia niitten kanssa, mut jos 16 tyyppiä saadaan kasaan niin ei kai siinä mitään sitte. Ite varmaan ehdottaisin 15 kisaa, ni sillonki kausi kestäis sen 15vko mikä on jo aikamoinen rupeama.

Talleista en osaa sanoa vielä mitään, kun ensin pitäis saada porukkaa lisää ja kattoa kaikkien vauhdit ennen kuin jaellaan tallipaikkoja. Yritin tossa ettiä netistä jotain suomisarjaa, mutta yhteisö tuntuu olevan niin kovin pieni... Pitäis varmaan netissä pelailla ni törmäis uusiin ihmisiin.

Itse voin koittaa värvätä pari tyyppii ketä tiiän, ja täydet kisat on liian paljon, pitäs muutama Bullshit rata ottaa pois kuten abu dhabi ja kiina.

Jos en nyt ihan väärässä ole, taitaa olla ainoa suomalainen F1-sarja boxilla. PS3:llahan noita löytyy vaikka pilvinpimein, mutta jostain syystä boxilla ei ole ollut yhtään ennen tätä. Kisojen määrä tosiaan määräytyy tuon osallistujamäärän mukaan, eli mitä enemmän porukkaa sitä enemmän kisoja.

Kaksi kisapäivää viikossa on myös enemmän kuin mahdollinen, jos/kun lähdetään ajamaan 50%:n kisoja. Ei ketään kuitenkaan jaksa 4-5 kuukautta ajaa samaa kautta. Pitää juu laittaa sellane mainosrumba pyörimään, kun tätä kautta taisin mainostaa vaatimattoman kahden viestin verran eri foorumeilla. Ehkäpä myös pieni palkinto saisi ne viimeisimmätkin epäilijät mukaan.

Ei se TCS:kään nyt niin paha ole, kun tässä on nyt enemmän tullut ajeltua. Ohjaimella sitä oikeastaan vaan käytetään mikä on ihan ok. Sitä tässä vaan pelkään, että tiukan paikan tullen osa kärkiporukasta alkaisi kikkailemaan noilla assisteilla, vaikka ilman assisteja ajo onnistuisikin melko hyvin.

Abu Dhabi ja Kiina ovat ihan sieltä kärkipäästä! 16 kisaa voisi myös kuulostaa ihan hyvältä? Ei kukaan mitään Intiaa tai Silverstonea jaksa ajella.

Mites muute ton sään kanssa? Patchin myötä varmaan vedetään kaikki kisat dynaamisella säällä. Tulee muutenkin jänniä kisoja kun nyt jos ajaa 50% kisan dynaamisella säällä, niin ei varmasti sada koko kisaa. Ylimääräset stopit tuo lisäjännitystä. Oliko Montreal meillä viimeksi, kun esimerkiksi mulla meni aikaa, koska en vaihtanu kuivan kelin renkaita ajoissa.

Jos se patchataan samanlaiseksi kuin viime vuonna niin varmasti mennään dynaamisella säällä.

Samaa mieltä 50%:n kisojen kanssa. Ei kaadu koko kisa jonkun pienen tunaroinnin takia, vaan oikeasti hyvällä ja varmalla ajamisella voi nousta ylöspäin.

kannatan!! ja vielä 2 PAKOLLISTA varikko pysähdystä niin aevan mahtavaa!

JODVAUK43 kirjoitti:kannatan!! ja vielä 2 PAKOLLISTA varikko pysähdystä niin aevan mahtavaa!

Kahden pakollisen stopin myötä ei pysty taktikoida, joten rengas säännöllä mennään.

nonni se hyvä meni sit siinä..

Eläs nyt. Omasta mielestä menee turhaksi säätämiseksi, jos lähdetään määräämään niitä pakollisia varikkostoppeja. Eikös se 50%:n kisapituus jo tuo sitä omaa taktisuuttansa peliin? Forzassa tuo pakollinen varikkostoppi tsydeemi toimii todella hyvinkin, mutta jotenkin en vaan jaksa uskoa sen toimivuuteen F1:nkin puolella. Hyvä ehdotus sinänsä, mutta katellaan myöhemmin.

Tuohan se oman lisäjännityksen kisaan jos jotkut ajaa renkaita säästellen 1 stopin taktiikalla ja jotkut päästää äärirajoilla 2 stopilla.
Tosin pitää vielä koittaa ajella muuten vaan 50% kisoja, että näkee miten ne renkaat todellisuudessa kuluu ettei kaikki sit päästele yhellä stopilla jokaista kisaa.

Olisko muuten ehdotuksia kisapäivisiksi, kun kerran kahtena kertana viikossa olisi tarkoitus ajella? Omasta mielestä sunnuntai klo 19-20 alkaen sopisi vallan mainiosti, sekä toiseksi kisapäiväksi joko maanantai, tiistai tai torstai. Keskiviikkoisin ajellaan Rellu Cupin kisat ja perjantaisin ja lauantaisin on kaikilla muuta elämää, eli jokin noista em. vaihtoehdoista. Itelle sopii mikä tahansa.

Mulle kävis sunnuntai ja tiistai. Siinä olis se välipäivä niin voi hiota seuraavaa kisaa varten vielä hyvin.

Tuli tossa mieleen, että pitäiskö tune setupit sallia ensi kaudella? Agressiivisilla säädöillä pääsis tietenkin kovaa, mutta ne rasittaa ihan eri tavalla renkaita. 25% kisoissahan siitä ei ole mitään haittaa, mutta 50% kisassa rengaskuluman kanssa saa oikeesti jo olla varovainen, vaikkei mitään setuppia olisikaan laittanut. Tällä saatais enemmän eroja rengaskulumiseen.

Tuossa tulee taas se ongelma eteen että jotkut ei yksinkertasesti osaa säätää autoa. Ja kuitenkin hyvillä säädöillä voi päästä jopa 2-3sek nopeempia kierroksia kuin pelkillä quick car setupeilla.

papale kirjoitti:Tuossa tulee taas se ongelma eteen että jotkut ei yksinkertasesti osaa säätää autoa. Ja kuitenkin hyvillä säädöillä voi päästä jopa 2-3sek nopeempia kierroksia kuin pelkillä quick car setupeilla.

Itse en osaakkaan säätää oikeastaa mitään muuta kuin renkaan kulmaa, ja google on hyvä kaveri Noi setupit, joilla ajetaan niitä
2-3sek nopeempia kierrosaikoja, kuluttavat tuplasti enemmän rengasta kisassa. Eli periaatteessa silloin joutuu tosiaan väh. 2 kertaa käymään varikolla vaihtamassa esim. 2 pehmeempää ja 1 kovempaa rengasseosta. Tohon kun lyödään vielä sadekuurot keskelle kisaa, niin soppa on valmis.

Se, mitä yritän nyt tässä sanoa on,että omat setupit tuo lisämaustetta kisoihin, ja sehän on iso riski ottaa agressiiviset säädöt kisaan, jos alkaa sataa. Silloin voi sanoa, että se auto ei oikeesti käänny mihinkään Ja lähinnä toivoisin itse, että nimenomaan noita kulmia vois säätää, nimittäin tän vuoden fysiikoilla tulee oikeesti ongelmia kääntää suzukassa rattia. Padipelaajilla on tässä suhteessa etu.

Joo kyllähän itelle noi vapaat säätämiset sopii, mutta odotellaan vielä jjan1in mietteitä. Vois tosiaan ottaa tuossa torstaina tai myöhemmin jonkun 50% höntsä kisan niin vois kokeilla tuota säätämistä, esimerkiksi yks ajaa perus säädöillä ja joku muu taas säätää vapaasti autonsa.

E: Ja toi säätämisen rengas kulutus juttu ei täysin pidä paikkaansa, koska joissaki radoissa saa sen sekunnin pelkästään jousitusta muuttamalla, että pystyy leikata korkeita kanttareita reippaasti kovemmalla vauhdilla.

Juu no setupeitta ajamisella vain haetaan sitä, ettei erot venähdä 5-6 sekuntiin per. kierros, joka on hyvinkin mahdollista jos joku osaa ajaa ja samalla säätää autoa ja päinvastoin. Itellä ei oikeastaan ole mitään hajua noista säädöistä, kun ei ole ikinä tullu käytettyä niitä.

Toki sitäkin voisi kokeilla, että esim. annetaan porukalle tietyt ohjeet säätöihin eli siinä tapauksessa kaikki ajaisivat yhä tasavertaisilla autoilla, mutta rengaskulumaa olisi enemmän ja autot olisivat nopeampia.

Tuolla säätämisellä Juba haki ilmeisesti auto kohtaisia eroja noihin rengaskulumiin, joten jos kaikilla on samat säädöt niin noita eroja ei edelleenkään synny.

Itse toisaalta kannatan ajatusta, että saataisiin auto/talli kohtaisia eroja noihin kulumiin.

Juurikin näin Toni! Täytyy tosiaan testailla, mutta eihän sekään oo kivaa, jos joku vetää 5sek kovempii kierrosaikoja kuin joku muu vaan sen takia, että käyttää oikeeta setuppia.

Sais se patchi tulla jo, sillähän on ollu vaikutusta auton käyttäytymiseen ja TCS:n toimintaan.

Mitäs mieltä nyt olette tuon 50%:n Shanghain jälkeen? Omasta mielestä voitaisiin edelleen vakiona mennä, kun sen verta enemmän sisältöä tuo tullessaan tämä 50% kisapituus. Saa enempi kikkailla renkaiden ja bensamäärien kanssa.

Joo. Sitä ei tietenkään voi paljoa taktikoida kun AI on perseilemässä. Ens höntsäily kerralla bottom 3 tallii pois ni ei tarvitse kuumotella kierrokselt ohituksii, kun noi pistää jarrut pohjaa keskel suoraa.

Ihan kiva kisa oli muuten. Rata vaan paska kun mikä, mutta pituus kelpaa. Renkaiden kulumisen jopa huomaa, toisinkuin 25% kisassa.