Fanatec CSR rattiasetukset

Tämmöstä aihetta kehiin.

Tuossa kun nyt tuli tuo ratti osteltua niin on tullu kokeiltua vähä kaikennäköisiä asetuksia esim. Forzassa eikä tunnu löytyvän semmosta hyvää setuppia sitten millään. Formulaan sain kyllä nyt aikalailla semmoiset asetukset että pystyy ajamaan hyvin. Forza tuottaa nyt enää hankaluuksia.

Laitelkaas vähä tänne et mimmosia asetuksia käytätte kyseisen ratin ja muidenkin rattien kanssa.

OHJEET FIRMWAREN PÄIVITYKSEEN
---------------------------------------------
Aivan aluksi täytyy ladata asennettava Firmware. Lataat tietysti sen minkä haluat asentaa. Uusin versio taitaa olla 750B ja pc-ajuri 1.40. Molemmat .zip tiedostot kannattaa ladata. Itse en tästä uusimmasta pitänyt sillä en saanut sitä Forzassa toimimaan itselleni halutulla tavalla joten päädyin vaihtamaan firmwareni 737 versioon.

Ennen päivityksen aloittamista viralliset ohjeet aina käskevät käynnistämään PC:n uudelleen ja sammuttamaan virustorjunnat sun muut turhat ohjelmat. Itse en näin tehnyt eikä päivityksessä tullut mitään ongelmia. Voit toki varmuuden vuoksi itse tehdä tämän mikäli siltä tuntuu. Omassa läppärissäni on Win7 mutta päivitys onnistuu kyllä niin XP kuin Vista koneellakin. Sen sanon että käytä varmasti toimivaa USB-porttia. Yleensä ne koneen edessä olevat olen havainnut epävarmoiksi, käytä siis koneen takana olevia jotka on emolevyllä suoraan eikä lisäkortilla.

Itse firmwaren päivittäminen on kohtuu yksinkertaista, kunhan vain seuraa Fanatecin updaterin ohjeita. Mitään ei pitäisi mennä pieleen niitä seuraamalla. Itsekin voitte lukea pdf:n joka löytyy updaterin kansiosta. Laitan tähän nyt kuitenkin jonkunlaiset ohjeet.:

1. Pura .zip tiedosto työpöydälle.
2. Tarkista että ratti on pois päältä ja kytke ratti USB-kaapelilla koneeseen.
3. Ratti pitää nyt laittaa bootloader-tilaan.
4. Pidä Xbox-näppäintä pohjassa.
5. Laita ratti päälle virtanapista.
6. Pidä Xbox-näppäintä pohjassa niin kauan kunnes siinä syttyy valo (syttyy ns. ykkösohjain).
7. Avaa purkamasi kansio ja valitse joko 32bit tai 64bit kansio riippuen tietenkin siitä onko käytössä kumpiko Windows.
8. Käynnistä FanatecWheelFirmwareUpdater.exe
9. Aukeavasta ikkunasta löytyy PW1, PW2, PW3-file kohdat. Mikäli kohdissa ei automaattisesti ole valittuna tiedostoja niin näihin valitset .pw1, .pw2 ja .pw3 tiedostot Firmware-kansiosta.
10. Jos et ole päivittänyt rattia käyttämälläsi PC:llä niin joudut valitsemaan myös Driver-kohtaan tiedoston USB-driver-kansiosta
11. Nyt pitäisi olla mahdollista painaa Start-nappia.
12. Odota että Phase1 on valmis. (Näkyy vasemmalla olevassa listassa aina tummalla mikä vaihe menossa)
13. Kun se on valmis pitäisi vihreä palkki olla about puolessavälissä.
14. Sammuta ratti.
15. Käynnistä ratti uudelleen bootloader-tilaan. (kohdat 4-6)
16. Jos kaikki on tähän mennessä ok pitäisi nyt Status kohdassa lukea READY (aikaisemmin lukee NOT READY) ja Start-näppäin olla taas painettavissa.
17. Paina Start ja Phase2 alkaa.
18. Odota että se on valmis.
19. Kun on valmis niin ratti käynnistyy uudelleen.
20. Päivitysohjelman voi sulkea.
21. Tarkista että päivitys onnistui. Ratissa on taas tuttu ---.
22. Pidä A ja B nappi pohjassa ja paina kahta alinta punaista nappia yhtä aikaa.
23. Näet näytössä Firmwaren numeron (737,706,750,742, minkä sitten laitoitkaan)
24. Samalla myös tuuletin menee pois päältä tai päälle. Tämäkin riippuu Firmwaresta. 737 ainakin menee aina päälle ja pois vuorotellen.
25. Jos ratti ei keskitä päivityksen jälkeen niin siirry PC-modeen painamalla Back-nappia hetki kunnes --- häviää ruudusta.
26. Aseta ratti keskelle ja paina kahta alinta punaista nappia yhtä aikaa. Keskikohta tallentuu.
27. Ratti pitäisi nyt olla taas valmis käytettäväksi.

Jos jotain menee pieleen niin ei muuta kuin yrittämään uudestaan. Derekillä meni pieleen pari kertaa kun jäi ohjelma jumiin. Itse luulen että johtui siitä kun käytti tietokoneensa etupaneelissa olevaa USB-porttia. Hätäähän ei ole sillä bootloaderiin pääsee aina ja firmwaren päivityksen voi aloittaa alusta.

Toivottavasti onnistuu päivitykset halukkailla.

Tässä tuli epäonnistuneiden kisojen jälkeen vähän paneuduttua tähän ratin säätämiseen enemmän. Tulostakin alkaa ehkä ensi kisoissa syntymään tai toivotaan ainakin niin.

Asensin tosiaan 750B firmwaren joka oli kyllä parempi kuin se mikä tuli ratin mukana tehtaalta (tätä en muistanut kylläkään katsoa mikä se oli mutta kuitenkin) mutta jotenkin tuntui ettei mikään ollut missään muodossa hyvä . Formulassa ruori oli niin jäykkä notta olis pitäny olla Ilkka Nummisto mikäli olisi halunnut kisata kokonaisen kisan sillä . 5 kierroksen testien jälkeen kädet ihan hapoilla. Forcea tuntui löytyvän aika railakkaasti kyllä. Forzassakaan ei oikein semmosta kultaista keskitietä löytynyt vaikka monenmoisia setupeja kokeili. Janikin mulle parit setupit antoi mutta molemmat olivat ihan kauheita. Tästä päättelinkin että pitänee kokeilla samaa firmwarea mikä Janilla.

Päivitin siis juurikin tuohon 737 versioon ja täytyy sanoa että on hyvä. Ainakin omille tassuille. Forzassakin heti tekemisen meininki . Formulaa pitää vielä testata joskos ne Janin ojentamat setupit nyt olisi sitten HIEMAN paremmat kun on sama firmiskin laitteessa

Pistetääs tähän perään vaikka noi setupit mitä ite laitteli äsken Forzaan.

Pelin asetuksista:
-----------------------------------------
0 ja 100 kaikki akselit.
Vibration ja Force 100.

Ratin asetuksista:
-----------------------------------------
Sensitivity (SEn): 270
Force feedback strength (FF): 50
Vibration strength (Sho): 70
Drift mode (dri): Off
ABS: 86
Linearity (Lin): 0
Deadzone (dEA): 0
Spring (SPr): 0
Damper (dPr): 0

Tottahan toki voi sitten käyttää muitakin SEn/Sensitivity asetuksia eli 900/720/540 tai mikä nyt itestä parhaalta tuntuu.
---------------.-------------------------

Tähän perään voisin laittaa Janin antamat Vormula 2012 settingit

Pelin asetuksista:
-----------------------------------------

Advanced Wheel Settings:

- Kaikki muut 0% paitsi:
- Steering Saturation 3%
- Brake Deadzone 2%

Force Feedback Options:

- Enviromental Effects 100%
- Feedback Strenght 100%
- Wheel Weight 0%

Ratin asetuksista:

- SEN 270
- FF 50
- SHO 100
- DRI OFF
- ABS 100
- LIN 0
- DEA 0
- SPR 0
- DPR -3/OFF (riippuu mikä firmis)

Noilla pitäs pärjätä. Forcen voimaa voi ratissa säädellä mielensä mukaan, mutta pelin asetuksista se kannattaa aina laittaa 100%:iin"
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Siinähän sitä sitten purtavaa pojille ja tytöillekin. Pistäkääs muutki omia setuppeja.

Olipas kattava raportti, kiitokset siitä! Tällä hetkellä F1:ssä tuntuu tosiaan olevan loistoasetukset käytössä, mutta Forzassa ei niinkään. Täytyypi seuraavan kerran kokeilla noita sun Forza asetuksia. Ainakin damperin ja ABS:n osalta asetukset näytti olleen jokseenkin erilailla kuin itellä.

Mitkäs ajurit sulla muuten on käytössä? Itellä on 116, mutta eipä noista taida olla muuta kuin harmia, eli 115:een pitäisi palailla joku päivä takaisin. Forcen voimakkuus tuntuu heittelevän juuri noiden ajureiden takia.

jjan1 kirjoitti:Olipas kattava raportti, kiitokset siitä! Tällä hetkellä F1:ssä tuntuu tosiaan olevan loistoasetukset käytössä, mutta Forzassa ei niinkään. Täytyypi seuraavan kerran kokeilla noita sun Forza asetuksia. Ainakin damperin ja ABS:n osalta asetukset näytti olleen jokseenkin erilailla kuin itellä.

Mitkäs ajurit sulla muuten on käytössä? Itellä on 116, mutta eipä noista taida olla muuta kuin harmia, eli 115:een pitäisi palailla joku päivä takaisin. Forcen voimakkuus tuntuu heittelevän juuri noiden ajureiden takia.

Joo, Formulassa en sun asetuksia vielä oo kerenny testaamaan. Huomenna sitten sitä.

Tuosta ajuri jutusta en tiiä nyt sanoa että mikä on. Näkeekö sen jostain?

Laitat USB-piuhalla ratin kiinni koneeseen ja työpöydälle pitäisi ilmestyä sellanen ohjelma, kun "Fanatec Wheel Property Page". (Jos ei ilmesty koita googletella mistä sen saa) Siinä voi mm. testailla nappien, polkimien ja ratin toimivuuden, sekä tietysti tarkistaa senhetkiset ajurit,

Ihan kätevä ohjelma kaiken kaikkiaan ja juuri tuon avulla sain aikoinaan todistettua, että kaasupoljin oli rikki ja antoi vain puolella teholla kaasua.

Jahas, joo. Olihan mulla tuo ohjelma juu. Pakkohan tuo on ollaki. Se näytti mulle notta 140 ajuriksi.

Tuota noin, onkos sulla mikä käyttis koneessa ku vaihdoit firmiksen? Ohjeissa meinaa että pitää olla Vista tai uudempi. Ite vannoutuneena XPn käyttäjän en oo viittiny kokeilla laittaa ennen kuin varmaksi tiedän ettei käyttiksen takia herjaa mitään.

Itselläni on Win7 koneessa. Kyllä tuolla ainakin jossain oli juttua että ettei XP:n pitäisi mitään haitata. Vaihda ny ihmeessä se XP jo pois . Eihän sellasta ny voi enää käyttää ku Win7 tuli maailmaan

Höpö höpö, tietotekniikan maailmassa ei ole koskaan ollu mitään yhtä suurta ja onnistunutta ku xp sp3

Voisikko muokata tohon alotus viestiin jotku lyhyet ja yksinkertaset ohjeet ton firmiksen vaihtoon?

papale kirjoitti:Voisikko muokata tohon alotus viestiin jotku lyhyet ja yksinkertaset ohjeet ton firmiksen vaihtoon?

Lisäsin kohtalaiset ohjeet . Ei mikään vaikea proseduuri ole jos on vähänkään pc:n kanssa puljannut esim. ajureiden sun muiden kanssa. Tosin, sössi se Derekkikin vaikka kuinka simppelisti sille selitin. Ei se vaan tajunnu

Joo ite kans vaihdoin tänään tuon. Aika epäilevin mielin lähin koittaa, mut pyörihän siinä koko ajan ohjeet joka teki siit loppujen lopuksi hyvinki yksinkertasta
Ja kiitokset hyvinkin kattavista ohjeista

Speitan kirjoitti:

papale kirjoitti:Voisikko muokata tohon alotus viestiin jotku lyhyet ja yksinkertaset ohjeet ton firmiksen vaihtoon?

Lisäsin kohtalaiset ohjeet . Ei mikään vaikea proseduuri ole jos on vähänkään pc:n kanssa puljannut esim. ajureiden sun muiden kanssa. Tosin, sössi se Derekkikin vaikka kuinka simppelisti sille selitin. Ei se vaan tajunnu

Heiheihei, minä mitään sössinyt prkl kun ohjelma bugitti minkä kerkes, en tiedä mitä siinä tapahtui mutta saman asian tein noin 13 kertaa ja sit meni firmikset sisään, aina jäi siihen flashiiin jumiin...

derekki kirjoitti:

Speitan kirjoitti:

papale kirjoitti:Voisikko muokata tohon alotus viestiin jotku lyhyet ja yksinkertaset ohjeet ton firmiksen vaihtoon?

Lisäsin kohtalaiset ohjeet . Ei mikään vaikea proseduuri ole jos on vähänkään pc:n kanssa puljannut esim. ajureiden sun muiden kanssa. Tosin, sössi se Derekkikin vaikka kuinka simppelisti sille selitin. Ei se vaan tajunnu

Heiheihei, minä mitään sössinyt prkl kun ohjelma bugitti minkä kerkes, en tiedä mitä siinä tapahtui mutta saman asian tein noin 13 kertaa ja sit meni firmikset sisään, aina jäi siihen flashiiin jumiin...

No se oli siitä sun usbistas kiinni.

Nonniin nyt sit CSR H-shifter tais sanoo sopimuksensa irti 2 vaihe ei toimi enään ollenkaan ja 4 toimii 10% calibroinu olen montakertaa mutta eipä auta. Mitäs pitäs tehä?

EDIT: Tuos olis viel videoo

Itellä ei kokemusta oo tuosta shifteristä, mutta omaan silmään näyttää että olis joku anturi vika

Ite kattelin lähinnä et onko noi kaiutintelineet tehty jostain vanhoista jääkairoista