F1 2012 Season #3 - Sarjatilanne & Jälkipyykki

Kuljettajien pisteet 8/8:

1. jjan1 x 140p
2. Xxtreme skils 139p
3. Togomies 120p
4. Viltzup 90p
5. zZ Juba Zz 56p
6. sandelsson 47p
7. mico3097 46p
8. Da rekaM 43p
9. Tarppa3105 39p
10. Baabii 24p
11. mitimatu 18p
12. Koolon D 14p
13. Xels FIN 12p
14. Hakla90 11p
15. jupe22 7p
16. lakanat 0p

Tallien pisteet 8/8:

1. Force India Mercedes 260p
2. Lotus Renault 163p
3. Ferrari 136p
4. McLaren Mercedes 82p
5. Red Bull Renault 70p
6. Sauber Ferrari 53p
7. Toro Rosso Ferrari 24p
8. Williams Renault 18p

Nopeimmat kierrokset:

1. Togomies 4x
2. jjan1 x 1x
2. Da rekaM 1x
2. Xxtreme skils 1x
2. sandelsson 1x

Paalupaikat:

1. Da rekaM 2x
2. Xxtreme skils 1x
2. jjan1 x 1x
2. Togomies 1x
2. sandelsson 1x
2. Tarppa3105 1x
2. Viltzup 1x

Aika-ajot:


Kisa:

Tossa lähtö.





Mulla sujuu lähdöt loistavasti, vielä ku pärjäis kisassakin

Oli 1 karmea kierros jossa olin joka mutkassa hiekalla välikelirenkailla, tuli kokonainen kierros melkein takkiin ennekun pääsin vaihtamaan wetit. Oikealla taktiikalla olis voinut päästä palkintosijoille

Aika nappi lähtö Xelsiltä! Itseltä tuli munaus alkukierroksilla, kun spinnasin viimesen mutkan kanttarista seinään ja siipi tohjoksi. Taistelin sieltä vielä neljänneksi ja saavutin Viltzuppia koko ajan, mutta ei tällä kertaa riittäny podiumille.

Huomasin kisan keskivaiheilla, että vasen peili oli menny siinä samassa alkurytäksessä, mut onneks se ei haittaa hirveesti ku indikaattori kertoo autojen sijainnin Siirryin itekin nyt Cockpit-kuvakulman kerhoon tässä kisassa. On siinä vaan jotenki enemmän vauhdin huumaa verrattuna esim. TV-pod -kameraan.

Alku meni ihan hyvin mutta ennen ensimmäistä stoppia ratti päätti heittää forcet tappiin vasemmalle ja siinä sitten kikkailtiin
Sitten piti lähteä hakemaan nojatuolia alhaalta niin piti lopettaa.
Ainakin vauhtia näyttäisi tulleen ainakin suhteessa muihin
E: ai Viltzu kolmantena Enään en päästä tallikaveria karkuun

Joo oli kyllä nätti lähtö!

Aika-ajo meni itellä kyllä niin putkeen kun voi melkeinpä mennä

Kilpailu pakko sanoa näin vaikka hyvä sijoitus tuli niin ihan hiton tylsä en tainnut ketään ohittaa kertaakaan ja togomieskin meni varikolla ohi kun löötyksella meni kauan vaihtaa vasen eturengas joka puhkesi siinä keskellä vikaa suoraa ! ! sydän otti vähintään kaksi sivu hyppäystä siinä! Loppu kisa menikin siinä 20sek eteen (togomies meni yllätys yllätys menojaan) ja 30sek taakse.

Vielä tuosta cockpit wiewistä että tuntuu itellä että ajo on jotenkin siistinpää ja ehkä jopa nopeampa? Noh kuitenkin sillä mennään

Sitten vielä vähän säikäytti kun siinä 3. (tai 4.)? mutkassa oli pientä kolaria kun joku pysähtyi eteen ja en kerennyt väistämään: keulapala meni paskaksi mutta etusiipi säilyi vahingoittumana eikä vaikuttanut mitenkään

Itellä ihan täys katastrofi koko kisa. Peliä en ollu pelannu pariin viikkoo ja ehin ajaa tasan kaksi kierrosta ennen kisaa, kun kaikki aika meni jonkun ihmeen "Security checkin" kanssa säätämiseen. Sateella kuitenkin vauhtia näytti piisaavan ja onnistuin nousta vikalta sijalta kuudenneksi. Eli kohtalainen suoritus olosuhteisiin nähden. Monaco viikon päästä ja sieltä ei mitään muuta lähdetä hakemaan kun voittoa.

Pisteet tulee huomenna, tänään ei yksinkertasesti aika riitä.

Nätti startti Xelsiltä! Muutenki nykyää tosi puhasta kaikilta toi lähtö ja ajaminen yleensä, hyvin mahtuu noissaki mutkissa 3 rinnan.

Sitte omaa kisaa..
Aika-ajoista jäi paha maku ku vauhtia ois ollu 1 rivii, vaikka paaluun ehkä ei ihan (1 kympän perässä 2 sektorissa xtremen aikaa ja sit lähti..) Startti tuli porukkaa ohi, ku rupesin KERSiä säästelee. Sit niiku mico sano ni 4. mutkassa togomies spinnaa poikittain tielle ja en ehi väistää, josta johtuen ite käännyn selkä menosuuntaan.. Sieltä kuitenki nousin ja Ferrareiden kanssa tuli väännettyä, kunnes alko pit stopit ja siinä meni sijoja muutama ja Jani perkele lopussa viel ohi, ku rupesin kämmäilee

Joo oli aika eeppinen se oma takaa-ajo. Venytin omaa stoppia mahdollisimman pitkälle, kunnes vasen etu- ja oikea takarengas päätti puhjeta ja putosin porukan viimetteeksi. Interit sain sopivasti saman tien alle ja sieltä sitten nousu ja taisin ajella vajaassa 10 kierroksessa sun puolen minuutin etumatkan kiinni. Kuivalla kelillä en iRacingin jälkeen enää osannu ajaa, mutta sateella taidettii Togomiehen kanssa olla radan nopeimmat.

^^Tossa 2.46 kohdassa pyörähdit kun osuit Togomieheen ja jäit jumiin niin en oikein kerennyt väistämään (kiva pamaus )

Oho, ekaa kertaa näen oman auton jonkun toisen kuvavinkkelistä, tulin aika vauhdilla takaa ku käytin koko kerssin ja jarrutin myöhään, mut meni kuitenkin jarruajoitus ihan nappiin nii pääsi sisäpuolelle kivasti

Tossa koko mun kisa.

Erittäin surullista katseltavaa hyvän lähdön jälkeen. Meni taktiikka aivan perseelleen ja muutenki oli ongelmia pidon kanssa jo kuivalla, millään meinannu lähtee mutkista ulos sutimatta.

Joo mico no en mäkää ehtiny väistää togomiestä Tosta Xelsin videosta sen verran et nyt tajuun kuinka typerältä kuulostan tuol mikin ääressä

Da rekaM kirjoitti:Joo mico no en mäkää ehtiny väistää togomiestä Tosta Xelsin videosta sen verran et nyt tajuun kuinka typerältä kuulostan tuol mikin ääressä

Haha, mä katoin sun videon niin en voinu uskoa kuinka ankealta mun ääni kuullostaa liven chatissä. Se muuttaa ääntä tosi paljon. Vilzupin kanssa esim ku puhuin puhelimes nii silläki ihan eri ääni ku livessä. Toi mun ääni kuullostaa niin nasaaliselta et huhhuh.

Ja ihminen kuulee oman äänen eritavalla kun sitä ei kuule oman pään sisältä. Esim. ei kukaan pidä vaikka Rekamin ääntä mitenkään erikoisena paitsi hän itse koska ei ole tottunut kuulemaan sitä kuin oman pään sisällä.
E: ja sitä vielä että mukava nähdä että Janikin on kuolevainen

En oo enää Monacossa, kuhan saan enemmän ku kaks harjottelukierrosta alle ennen kisaa, eikä nyt ole parin viikon taukoa takana.

Kyllähän tuo ääni muuttuu kaikilla varsinkin noilla boxin mikeillä. Eron varsinkin huomannu nyt kun pelannu iRacingia Togomiehen kanssa skypessä, niin onhan siinä se ääni puhtaampi ja muutenkin luonnollisemman kuulonen. Omakin ääni ihan eri kuulonen boxin mikeillä, kun mitä oikeasti on.

Aika-ajo meni omia odotuksia paremmin. Olis tod.näk. menny huomattavasti huonommin ilman rekamin kanssa ajettua 25% harkkakisaa

Kisan alku oli tavalliseen tapaan melko vaikee, mutta onnistuin pikkuhiljaa hivuttautumaan kärkisijoille vaikean alun jälkeen. En usko et ilman sadetta olis rahkeet riittäny ihan voittoon asti, sen verran kovaa xxtreme paineli kuivalla kelillä. Onneks Malesia ei taaskaan pettäny ja loppukisaks saatiin jo perinteeks muodostunu monsuuni

Noista lähdöistä muuten sen verran että mulla on tosi varoivainen mutta agressiivinen ajotyyli niissä. Eniten mua on auttanut semmonen kikka et jos oon toisen auton kanssa tiukassa paikassa mutkaan kääntyessä nii vapautan hetkeks ratin keskelle ja tällä tavoin yleensä vältän kaikki osumat, mun konsolikuskiuralla tullut vain yksi osuma ekoissa mutkissa Catalonyassa ja se ei ollut omissa käsissä.

Kannattaa tsiigaa tää Kimin video kohdasta 1:25 eteenpäin, saa nopealla kikalla itselle vähän hengitystilaa. Oon yrittäny matkia tota ja melki joka kisan ekoissa mutkissa käyttänyt vähän samantapaista juttua, näkyy monella videolla.



Tärkeätä myös on moottorit kierrokset, kaasu täysin pohjassa auto lähtee huonosti. Tosin tossa mun viime kisassa vähän epäonnistui ja lähti vähän huonosti ruudusta ja piti paikata kerssillä, koskaan joutunut ennen tyhjentää koko kerssiä lähdössä.
Yleensä yritän pitää kierrokset niin että just just syttyy siniset valot, ja sit ku lähtee nii sulavasti kaasua lisää tunnistellen pitoa, ja just kun on vaihtumassa 2 vaihteelle niin vauhdittaa kerssillä. Toivottavasti joillekkin apua tosta.

Täytyy testailla sun taktiikkaa, koska yks mikä on tän pelin fysiikkamoottorin heikkous on se, että rattiin ei tuu minkäänlaista signaalia pyörien sutimisesta. Esim. Forzassa tietää heti milloin pito lähtee renkaista ja silloin pystyy lähdössäki kontrolloimaa helposti sutimista eikä lähtö ole mikään ongelma.

Ite luovutin jossain vaiheessa lähtöjen harjottelun ja lämäsenki kierrokset tappii ennen kuin valot sammuu ja huudatan ykkösvaihteella niin kauan ku luulen, että pyörät sutii. Toivottavasti tän vuoden peliin tulee jonkinlaista muutosta tähän.

Juba kirjoitti:Täytyy testailla sun taktiikkaa, koska yks mikä on tän pelin fysiikkamoottorin heikkous on se, että rattiin ei tuu minkäänlaista signaalia pyörien sutimisesta. Esim. Forzassa tietää heti milloin pito lähtee renkaista ja silloin pystyy lähdössäki kontrolloimaa helposti sutimista eikä lähtö ole mikään ongelma.

Ite luovutin jossain vaiheessa lähtöjen harjottelun ja lämäsenki kierrokset tappii ennen kuin valot sammuu ja huudatan ykkösvaihteella niin kauan ku luulen, että pyörät sutii. Toivottavasti tän vuoden peliin tulee jonkinlaista muutosta tähän.

No periatteessa sen kaasun saa pohjaan aika nopeasti, jos liian hitaasti lisää kaasua nii sitten vasta jääkin jälkeen. Sen oppii aika helposti, semmonen suht nopea sulava liike vaan nii kauan et on pohjassa. Kokeilemalla selviää

E: Itseasiassa tajusin et en mä sitä kaasua heti lisää vaan annan auton liikahtaa ensin vähän alkukierroksilla ja sit lisään..

Lähdössä Kers ja kaasu pohjaan, survotaan sisälle, toivotaan että muut väistää

Ja tuo Davidsonin ääni on kyllä niin aivoihin uponnut kun kuulee: hier vi aar in thi läp of xxxxxxx. Diiaarres open full throttl breik jast bifor van handred miitterboord dont teik tuu mats köörb kiip thi moumentun truu thi choorner ful throttl tont teik tuu mats eksit köörb diiaares ouppen...

mico3097 kirjoitti:Diiaarres open full throttl breik jast bifor van handred miitterboord dont teik tuu mats köörb kiip thi moumentun truu thi choorner ful throttl tont teik tuu mats eksit köörb diiaares ouppen...